Koniec czerwca, początek wakacji. I znów można rozpocząć niekończącą się dyskusję, czy spędzanie urlopu w kamperze to fajna, dająca poczucie wolności, ekscytująca forma wypoczynku, czy pełna niedogodności katorga. Wniosek zawsze będzie ten sam. Kwestia gustu. Nieprzekonanych nie ma co na siłę zmuszać do teorii, że mieszkanie w samochodzie jest sztuką absolutnie pozbawioną wad. Bo to
Rodzinny wóz z Wolfsburga oferowany jest w wielu wariantach napędowych. Choć teoretycznie najbardziej pasuje do niego dopracowany diesel, to Niemcy ostatnio mocno promują hybrydy typu plug-in. Czy to ma sens? W poprzedniej generacji niemieckich SUV-ów mieliśmy dwa Tiguany. Małego i dużego z dopiskiem Allspace, z wydłużonym rozstawem osi i nadwoziem. Stylistycznie samochody były właściwie identyczne
Ale na tym nie koniec wyliczanki, bowiem do walki o miano najciekawszej propozycji w tej klasie można podpiąć nieco zapomnianego, lecz wciąż „żywego”, bo produkowanego od dziewięciu lat zawodnika z Wielkiej Brytanii. To Land Rover Discovery piątej generacji. Wielu fanów marki pewnie obruszy się na umieszczenie go w tak pospolitym towarzystwie – wszak twierdzą, że
Francuzi dają naprawdę sensowną alternatywę, bo zaprezentowany ostatnio model C3 Aircross to więcej niż przyzwoity wóz za niezłe pieniądze. I niewykluczone, że będzie sprzedawał się jak świeże… bagietki. Trochę to trwało, zanim popularne europejskie marki otrząsnęły się po chińskiej inwazji motoryzacyjnej na Stary Kontynent i zaczęły oferować konkurencyjne auta. Chodzi przede wszystkim o ceny, bo
Francuskie cacko, stylizowane na poprzednika sprzed lat, nie tylko wygląda obłędnie, ale też doskonale wywiązuje się z roli elektrycznego malucha. Ręce same składają się do oklasków! Ciekawość to mało powiedziane. Kiedy w 2021 roku Renault pokazało pierwsze szkice współczesnej interpretacji popularnego przed laty modelu 5, byłem wręcz zafascynowany tym pomysłem. Obawiałem się tylko, że między
Rozpoznawalność na europejskim rynku – a właściwie jej brak – to główny problem chińskich marek samochodowych, które szturmem chcą wziąć Stary Kontynent. BYD, czyli potentat z Państwa Środka, skupiający się głównie na elektrycznych autach, jest już krok dalej od swojej licznej rodzimej konkurencji. Pomogła w tym szeroko zakrojona kampania reklamowa podczas zeszłorocznych piłkarskich mistrzostw Europy
I chociaż jestem wielkim fanem sportowych kompaktów, to z tego pełnego emocji dnia najmocniej zapamiętałem zupełnie inne, wyjątkowe auto. Audi RS 6 Avant GT, absolutnie szalone rodzinne kombi! Równo rok temu, po prezentacji prasowej poprawionego Audi S3, pisałem o niedosycie. Niemiecki kompakt dostał zastrzyk energii w postaci zwiększonej mocy 2-litrowego czterocylindrowego motoru – 333 konie
Subtelna kuracja odmładzająca wyszła mu na dobre prawie pod każdym względem. Najważniejsze, że Szwedzi wycofali się z pierwotnego planu, żeby XC90 zastąpić elektrycznym następcą EX90. Według nowej polityki oba modele będą sprzedawane równolegle, co jest zdecydowanie lepszą decyzją niż ograniczenie się wyłącznie do elektrycznego wariantu. Losy największego SUV-a w gamie Volvo najlepiej obrazują odwrót kolejnych
Cegiełkę do popularności dołożyła kampania reklamowa z ambasadorem, jakiego mało kto się spodziewał. Pierwsze jazdy prasowe najnowszą hybrydową wersją plug-in, okrzykniętą „superhybrydą”, zakończyłem zmieszany. Dlatego że coraz trudniej wytykać pojazdom rodem z Chin poważne wady, co jeszcze chwilę temu przychodziło z łatwością. Oczywiście chińczyk chińczykowi nierówny… Reklama dźwignią handlu. Szefowie Jaecoo i siostrzanej Omody (obie
Do zdarzenia doszło na parkingu. Chłopiec, widząc, co się stało, postanowił działać. Pobiegł do domu po kartki i kredki. Za wycieraczkę uszkodzonych dwóch aut włożył własnoręcznie sporządzoną notatkę: „Witam, chciałem poinformować, że 11.04 ok. godziny 15.50 niebieski nissan uderzył w ten samochód i uciekł”. Podał także numer rejestracyjny oraz numer telefonu do mamy. Z nastolatkiem skontaktowali się policjanci.