Rozpoznawalność na europejskim rynku – a właściwie jej brak – to główny problem chińskich marek samochodowych, które szturmem chcą wziąć Stary Kontynent. BYD, czyli potentat z Państwa Środka, skupiający się głównie na elektrycznych autach, jest już krok dalej od swojej licznej rodzimej konkurencji. Pomogła w tym szeroko zakrojona kampania reklamowa podczas zeszłorocznych piłkarskich mistrzostw Europy
I chociaż jestem wielkim fanem sportowych kompaktów, to z tego pełnego emocji dnia najmocniej zapamiętałem zupełnie inne, wyjątkowe auto. Audi RS 6 Avant GT, absolutnie szalone rodzinne kombi! Równo rok temu, po prezentacji prasowej poprawionego Audi S3, pisałem o niedosycie. Niemiecki kompakt dostał zastrzyk energii w postaci zwiększonej mocy 2-litrowego czterocylindrowego motoru – 333 konie
Subtelna kuracja odmładzająca wyszła mu na dobre prawie pod każdym względem. Najważniejsze, że Szwedzi wycofali się z pierwotnego planu, żeby XC90 zastąpić elektrycznym następcą EX90. Według nowej polityki oba modele będą sprzedawane równolegle, co jest zdecydowanie lepszą decyzją niż ograniczenie się wyłącznie do elektrycznego wariantu. Losy największego SUV-a w gamie Volvo najlepiej obrazują odwrót kolejnych
Cegiełkę do popularności dołożyła kampania reklamowa z ambasadorem, jakiego mało kto się spodziewał. Pierwsze jazdy prasowe najnowszą hybrydową wersją plug-in, okrzykniętą „superhybrydą”, zakończyłem zmieszany. Dlatego że coraz trudniej wytykać pojazdom rodem z Chin poważne wady, co jeszcze chwilę temu przychodziło z łatwością. Oczywiście chińczyk chińczykowi nierówny… Reklama dźwignią handlu. Szefowie Jaecoo i siostrzanej Omody (obie
Do zdarzenia doszło na parkingu. Chłopiec, widząc, co się stało, postanowił działać. Pobiegł do domu po kartki i kredki. Za wycieraczkę uszkodzonych dwóch aut włożył własnoręcznie sporządzoną notatkę: „Witam, chciałem poinformować, że 11.04 ok. godziny 15.50 niebieski nissan uderzył w ten samochód i uciekł”. Podał także numer rejestracyjny oraz numer telefonu do mamy. Z nastolatkiem skontaktowali się policjanci.
Do doskonałości wciąż mu brakuje, ale Dacia w kontrze na wszelkie zarzuty ma niezmiennie tego samego asa w rękawie. Atrakcyjnie skrojony cennik, pozwalający rywalizować z bardzo groźną chińską konkurencją. – Wyruszamy z Bigsterem na podbój segmentu C-SUV! – ogłosił z dumą Janusz Chodyła, attaché prasowy Renault Group, na konferencji prasowej, po czym długo wychwalał „najważniejszą premierę
Tymczasem – po zapoznaniu się z obydwoma modelami – okazało się, że jeden z wozów mocno „odjechał” drugiemu. I to wcale nie dopiero na ostatniej prostej… Fanatyków nic nie przekona, bo pewnie i tak pozostaną przy swoim. Przekomarzania w stylu „BMW jest dla dresiarzy” lub „Audi – cztery zera w logo, a piąte za kierownicą”
Stworzone do codziennego użytkowania, kiedy temat zasięgu w długich trasach nie jest kluczową kwestią. W prężnie rozwijającym się segmencie aut Hyundai Inster chce wyznaczać trendy i być stawianym za wzór. Po pierwszych jazdach prasowych wiem, że ma solidne podstawy, by zmierzyć się z realizacją tak ambitnych planów. Polityka prowadzona przez większość koncernów samochodowych w celu
W przypadku nowego Hyundaia Santa Fe sprawy mają się inaczej, bo prężący się w salonach największy koreański SUV kompletnie zerwał z historią i jest całkiem innym autem niż jego „przodkowie”. Dobra decyzja czy niekoniecznie? Na pewno niezwykle odważna… – Nowa generacja czy to jedynie lifting? – nie zapyta nikt, kto choć trochę interesuje się współczesną motoryzacją,
W 2024 roku triumfował Scenic E-Tech. Dawniej popularny minivan, dziś elektryczny cross over, z którym mierzyłem się przez ostatni tydzień. W salonach Renault nie ma miejsca na nudę, bo do oferty dołączyła niedawno najmocniejsza i wyczekiwana 300-konna odmiana flagowego modelu Rafale. Na papierze zapas mocy robi wrażenie, a zza kierownicy? Historia lubi się powtarzać. W