O nie do końca zrozumiałym fenomenie Toyoty w Polsce pisałem już wielokrotnie. Nie chodzi o to, że najpopularniejsza kompaktowa Corolla, jak i miejski Yaris czy SUV RAV-4 to zasługujące na ostrą krytykę samochody. Nie są jednak na tyle wybitne ani specjalnie atrakcyjnie wycenione, żeby całą konkurencję zostawiać daleko w tyle. Tymczasem tak właśnie się dzieje
Od „niemodnego” diesla, przez hybrydy plug-in, po mocne benzynowe jednostki. Najnowsza generacja prawie pod każdym względem jest lepsza od poprzedniej. Do ideału zabrakło naprawdę niewiele… Nie jest tak, że Audi na dobre chciało pozbyć się A6, czyli jednego z najważniejszych modeli w gamie, co byłoby przecież absurdalnym krokiem, swoistym strzałem w stopę. Rewolucyjne zmiany miały
Skoro to urodziny, warto powspominać „dzieciństwo” i przytoczyć początki Alpine. Ojcem marki przywołującej uśmiechy na twarzach miłośników motoryzacji był Jean Rédélé, zmarły w Paryżu w 2007 roku. Pochodził z rodziny, w której pasjonowano się sportami samochodowymi, a on sam uznawany jest za pioniera i wizjonera w tej dziedzinie. Najpierw prowadził salon Renault w mieście Dieppe, gdzie
Elektryczny model 6e, szumnie nazywany przez producenta następcą popularnej i cenionej spalinowej „szóstki”, może nie tyle rozczarowuje, co nie zachwyca. Z pewnością za mało tu Mazdy w Maździe. Świętokradztwo? Upadek legendy? Bez przesady – premiera 6e to na pozór nie powód do aż tak wzniosłych haseł, bo fakt, że Mazda prędzej czy później zacznie zastępować
Celem tej niezwykłej akcji jest wsparcie najmłodszych poszkodowanych w wypadkach, edukacja i prewencja. Auta prowadzone m.in. przez sportowców, gwiazdy ekranu i influencerów przejadą nie tylko drogami naszego kraju, ale także odwiedzą Szwecję, Finlandię, Estonię, Łotwę i Litwę. – Dbanie o najmłodszych to nasza odpowiedzialność. Dzieci nie zorganizują strajku, nie napiszą petycji ani wniosku do ministerstwa. To my musimy o nich myśleć – uczyć bezpiecznych zachowań
Mercedes-AMG GT w moim prywatnym rankingu trafił do tej drugiej grupy. Dopiero po oswojeniu się z przeszło 800-konnym (!) potworem, bo taką zawrotną mocą legitymuje się topowa hybryda ze szczytu cennika, uznałem, że to fenomenalny wóz, będący popisem technologicznych możliwości Niemców. Wcześniej podchodziłem do niego ze sporą rezerwą… Wszystko przez pieniądze. Mierząc się co kilka
Koniec czerwca, początek wakacji. I znów można rozpocząć niekończącą się dyskusję, czy spędzanie urlopu w kamperze to fajna, dająca poczucie wolności, ekscytująca forma wypoczynku, czy pełna niedogodności katorga. Wniosek zawsze będzie ten sam. Kwestia gustu. Nieprzekonanych nie ma co na siłę zmuszać do teorii, że mieszkanie w samochodzie jest sztuką absolutnie pozbawioną wad. Bo to
Rodzinny wóz z Wolfsburga oferowany jest w wielu wariantach napędowych. Choć teoretycznie najbardziej pasuje do niego dopracowany diesel, to Niemcy ostatnio mocno promują hybrydy typu plug-in. Czy to ma sens? W poprzedniej generacji niemieckich SUV-ów mieliśmy dwa Tiguany. Małego i dużego z dopiskiem Allspace, z wydłużonym rozstawem osi i nadwoziem. Stylistycznie samochody były właściwie identyczne
Ludzi podróżujących samochodem chronią poduszki powietrzne oraz pasy bezpieczeństwa. Niestety, w razie wypadku ani jedne, ani drugie nie pomogą przeżyć czworonożnym pupilom. Nie zrobią tego też szelki, koszyczki, wymyślne uprzęże, tekstylne budki ani inne wynalazki oferowane psim opiekunom. Takie rzeczy co najwyżej utrzymają zwierzaka w jednym miejscu podczas spokojnej jazdy, żeby nie kręcił się po samochodzie i nie wybiegał na postoju, gdy tylko otworzymy drzwi. Jeśli
Ale na tym nie koniec wyliczanki, bowiem do walki o miano najciekawszej propozycji w tej klasie można podpiąć nieco zapomnianego, lecz wciąż „żywego”, bo produkowanego od dziewięciu lat zawodnika z Wielkiej Brytanii. To Land Rover Discovery piątej generacji. Wielu fanów marki pewnie obruszy się na umieszczenie go w tak pospolitym towarzystwie – wszak twierdzą, że