SUV-y coupé. Trudno ostatnio o bardziej modny segment samochodów. Tego typu modele o podwyższonym prześwicie nadwozia, ze ściętym na sportową nutę tyłem, czuje się w obowiązku mieć w swojej gamie właściwie każda marka. Od premium po popularne. W Alpine, a więc firmie z wielkimi tradycjami, lecz zupełnie niezwiązanymi z takimi pojazdami, wyjątkowy wizerunek budowano na
Kilka lat temu w Volvo widzieli przyszłość motoryzacji zupełnie inaczej niż obecnie. Szefowie słynnej marki z pełnym przekonaniem deklarowali, że są skłonni szybciej niż konkurenci sprzedawać wyłącznie elektryczne samochody. Wyrwali się przed szereg i bez żalu pozbyli się z oferty cenionych diesli. Benzynowe i hybrydowe wersje czekał ten sam los… Popularny na całym świecie flagowy
Trzecia generacja Peugeota 308 debiutowała w 2021 roku, natomiast w zeszłym roku popularny model przeszedł subtelny lifting. Drastyczne zmiany nie były potrzebne, bowiem podczas projektowania kompaktowego wozu francuscy styliści solidnie się przyłożyli, uzyskując kapitalny efekt. Według mnie, trudno o ładniejszy samochód w tej klasie, gdzie konkurencja – mimo mody na SUV-y – wciąż jest przecież
Oznaczenie JCW w MINI z automatu przynosi na myśl głośny, rasowy warkot silnika… To jednak przeszłość i nieobowiązująca już reguła, bowiem trzy, jakże ważne litery dla fanów brytyjskiej marki, noszą również ciche, elektryczne odmiany. Tak dzieje się w przypadku Acemana, nieoczywistego i trudnego do zaszufladkowania modelu. Pierwsze wrażenie? Sprzeczność goni sprzeczność. Niby to miejski crossover,
Osiągi, osiągi, osiągi… W pogoni za biciem kolejnych rekordów i przekraczaniem kolejnych, jeszcze niedawno nieprzekraczalnych dla cywilnych pojazdów granic, producenci elektrycznych samochodów zabrnęli w ślepy zaułek. Liczby, jakimi szczycą się w materiałach reklamowych, przestały robić tak spektakularne wrażenie jak jeszcze kilka lat temu, gdy poznawaliśmy potencjał sportowych aut na prąd. Cztery sekundy do setki, trzy,
– Jeździsz teraz Targą?! Marzenie! Musimy się spotkać, muszę ją zobaczyć… – ekscytował się kolega, fanatyk Porsche. Kiedy odparłem, że świetnie będzie podyskutować, bo to jedyna odmiana 911, o której nie marzę, uznał, że chyba żartuję. Podobnie zareagował człowiek z parku prasowego Porsche, gdy oddawałem auto po kilkudniowym teście. – Najpierw Coupé, potem Cabriolet, a w ostateczności niech będzie Targa… – wyliczyłem mu prywatny ranking 911.
Gdyby testowana Alfa Romeo była w innym odcieniu – choćby w osławionej pod tym adresem czerwieni, eleganckiej zieleni czy klasycznej czerni – nie miałbym najmniejszych zarzutów co do wyglądu zewnętrznego kompaktowego SUV-a. Tonale to zgrabny, kapitalnie „narysowany” wóz. Z polotem, w charakterystycznym włoskim stylu. Ma mnóstwo stylistycznych smaczków, czego oczekuje się od jednego z najpopularniejszych
Zanim Polskę nawiedziły piekielne upały, początek czerwca nie zwiastował takiej pogody. Było pochmurnie, wietrznie, deszczowo… Czyli dokładnie tak, jak nie życzą sobie spędzający wolne dni w kamperach. Esencją wakacji na kempingu jest przecież życie od rana do wieczora na świeżym powietrzu. Z aurą jednak się nie wygra, a bazowanie na długoterminowych prognozach nie ma większego
Nie jest tak, że z założenia jestem przeciwny chińskiej motoryzacji. Po prostu patrzę na nią niepewnie, może bez wielkiej sympatii, lecz z rosnącym szacunkiem. Jako na wciąż nie do końca zrozumiałe, egzotyczne zjawisko w Europie, gdzie jeszcze niedawno wydawało się, że pozycja motoryzacyjnych marek jest w miarę stabilna i ugruntowana. Chińczycy robią wszystko, żeby wywrócić
Bądźmy jednak uczciwi – z wielką nowością nie ma co przesadzać… Na swojej stronie internetowej Seat atakuje kampanią reklamową poświęconą „nowej Aronie”, lecz bliżej prawdy byłoby mówić o odświeżeniu tego statecznego już modelu, bo produkowanego od 2017 roku. Samochód dostał nowy zderzak, nowy kształt reflektorów, lepszy system multimedialny i tradycyjnie już przy tego typu liftingach