I chociaż jestem wielkim fanem sportowych kompaktów, to z tego pełnego emocji dnia najmocniej zapamiętałem zupełnie inne, wyjątkowe auto. Audi RS 6 Avant GT, absolutnie szalone rodzinne kombi!
Równo rok temu, po prezentacji prasowej poprawionego Audi S3, pisałem o niedosycie. Niemiecki kompakt dostał zastrzyk energii w postaci zwiększonej mocy 2-litrowego czterocylindrowego motoru – 333 konie mechaniczne zamiast 310 – co lekko poprawiło jego osiągi. Opcjonalnie można też zamawiać głośny, warczący układ wydechowy renomowanej firmy Akrapović, co zbliża pojazd do w pełni rasowego hot-hatcha na miarę Audi. Niby wszystko fajnie, ale dobrze wiedziałem, że to nie koniec sportowych transformacji, jakie dotyczą się modelu A3. Sprawy nabierają najbardziej ekscytującego obrotu dopiero wtedy, gdy mamy do czynienia z RS 3! Jasne, poszczególne modele są z zupełnie innych półek cenowych, bo cywilne A3 kosztuje na „dzień dobry” około 120 tysięcy złotych, S3 minimum 230 tysięcy, zaś rozmowa o RS 3 zaczyna się od co najmniej 300 tysięcy. Spore różnice, lecz widać ich uzasadnienie, zwłaszcza zestawiając S3 z RS 3. Chodzi o niepodrabialne serce auta, jakiego próżno szukać gdziekolwiek indziej. 2,5-litrowy pięciocylindrowy (!) silnik zmienia wszystko. Cudownie niedzisiejsza jednostka brzmi fenomenalnie i żeby zachwycać się dźwiękiem jej pracy, nie potrzeba żadnego sztucznego wsparcia z głośników, co jest plagą w przypadku wielu „usportowionych” samochodów. Na szczęście nie pod tym adresem. Bajeczna melodia!
Subskrybuj
