Jak poinformowała obrona cywilna Gazy, w niedzielę 21 grudnia, gdy z powodu złej pogody zawalił się mur, zginęły dwie osoby, w tym siedmioletnie dziecko. W grudniu co najmniej 15 osób, w tym troje niemowląt, zmarło na skutek hipotermii. Ponad 20 osób zginęło w wyniku zawalenia się domów, szukały one schronienia przed ekstremalnymi warunkami pogodowymi.
Składam najszczersze kondolencje rodzinom ofiar. Polska wspiera naród hiszpański w tych trudnych chwilach – napisał w nocy z niedzieli na poniedziałek Donald Tusk w mediach społecznościowych. Do wypadku doszło w Adamuz w prowincji Kordoba w Andaluzji, kiedy trzy wagony pociągu relacji Malaga-Madryt, przewożącego ponad trzysta osób, wykoleiły się. Uderzyły w sąsiedni tor, powodując wykolejenie drugiego pociągu.
Wąski i długi na wiele kilometrów strumień powietrza, który sunie przez atmosferę i niesie ogromne ilości pary wodnej zassanej znad oceanu, to tzw. rzeka atmosferyczna.
Każdy przeżywał swój dramat. Zarówno rodziny tych, którzy zginęli, jak i ci, którzy ocaleli. Historia Teresy Sienkiewicz jest mało znana, a jeszcze bardziej tragiczna. – Całe środowisko marynarskie było wstrząśnięte tą katastrofą – opowiada Katarzyna Hipsz, żona starszego mechanika, który sporą część życia spędził na morzu. – Niewiele pamiętam, minęło już tyle czasu, to prawie 33 lata. Bodaj któraś z
– Witamy na pokładzie „Jana Heweliusza” – uśmiechnięty ochmistrz Edward Kurpiel kłania się kobietom wchodzącym do ciasnego pokoiku biura spółki „EuroAfrica”, kontenerowej budy stojącej na nabrzeżu świnoujskiego portu. Barbara Zaborska, kierowniczka linii promowych „EuroAfrica”, z ulgą stawia na podłodze dwie torby podróżne. Agnieszka Goldmann, zastępca dyrektora spółki, sięgnęła ręką do guzików swego eleganckiego płaszcza: –
Z jednej strony nikt nie chce ginąć, z drugiej – ktoś statystycznie musi, bo nie skonstruowano jeszcze samolotu niezniszczalnego. Zderzenie z ziemią przed ogromną widownią potęguje szok. Nie ma go, gdy do wypadku dochodzi w szczerym polu i nikt tego nie widzi. Pasażerski airbus z setką podróżnych na pokładzie przewozi ich w ciągu minuty do
„Festiwale, festiwale, ale nie muzea!” Zracjonalizujmy muzealnictwo Od jakiegoś czasu dręczyła mnie myśl, czy aby nie przesadzamy z liczbą i różnorodnością tematyczną muzeów w naszym kraju. I oto okazało się, że moje rozterki podziela Sławomir Pietras, który w tekście „Festiwale, festiwale, ale nie muzea!” (ANGORA nr 35/2025) stwierdza, że – jeśli czegoś mamy w Polsce za dużo – to właśnie muzeów. Nawiązując do tekstu pana Pietrasa,
Do wypadku doszło 3 września o godzinie 18.15 na linii Gloria, jednej z trzech w Lizbonie. Jeden ze świadków opowiadał, jak wagonik znajdujący się na dole wąskiej uliczki nagle zjechał na chodnik, a zaraz potem ze wzgórza zaczął spadać drugi wagon, uderzając w mury. – Ostatni raz uderzył na zakręcie między Calçada da Glória a Rua da
Politycy o katastrofie W czwartek wieczorem w TVN24 minister-koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak potwierdził medialne doniesienia o katastrofie. Zaznaczył, że to pierwsze zdarzenie tego rodzaju z udziałem polskiego F-16 oraz poinformował, że przyczyny wypadku zostaną wyjaśnione przez odpowiednie komisje. Tragiczny wieczór dla polskich sił powietrznych, katastrofa samolotu F-16. Rozmawiałem przed chwilą z wicepremierem Władysławem Kosiniakiem-Kamyszem,
40 880 euro – taką kwotę rok temu Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zapłaciła za usługę polegającą na „wykonaniu inspekcji lotniczej na terenie Litwy”. Pieniądze trafiły do spółki należącej do obywateli Rosji. Skandal ukryto przed opinią publiczną. Sprawa wyszła na jaw przy okazji śledztwa dotyczącego katastrofy lotniczej w Wilnie, pół roku później. Okazało się wówczas, że