„Festiwale, festiwale, ale nie muzea!” Zracjonalizujmy muzealnictwo Od jakiegoś czasu dręczyła mnie myśl, czy aby nie przesadzamy z liczbą i różnorodnością tematyczną muzeów w naszym kraju. I oto okazało się, że moje rozterki podziela Sławomir Pietras, który w tekście „Festiwale, festiwale, ale nie muzea!” (ANGORA nr 35/2025) stwierdza, że – jeśli czegoś mamy w Polsce za dużo – to właśnie muzeów. Nawiązując do tekstu pana Pietrasa,
Do wypadku doszło 3 września o godzinie 18.15 na linii Gloria, jednej z trzech w Lizbonie. Jeden ze świadków opowiadał, jak wagonik znajdujący się na dole wąskiej uliczki nagle zjechał na chodnik, a zaraz potem ze wzgórza zaczął spadać drugi wagon, uderzając w mury. – Ostatni raz uderzył na zakręcie między Calçada da Glória a Rua da
Politycy o katastrofie W czwartek wieczorem w TVN24 minister-koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak potwierdził medialne doniesienia o katastrofie. Zaznaczył, że to pierwsze zdarzenie tego rodzaju z udziałem polskiego F-16 oraz poinformował, że przyczyny wypadku zostaną wyjaśnione przez odpowiednie komisje. Tragiczny wieczór dla polskich sił powietrznych, katastrofa samolotu F-16. Rozmawiałem przed chwilą z wicepremierem Władysławem Kosiniakiem-Kamyszem,
40 880 euro – taką kwotę rok temu Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zapłaciła za usługę polegającą na „wykonaniu inspekcji lotniczej na terenie Litwy”. Pieniądze trafiły do spółki należącej do obywateli Rosji. Skandal ukryto przed opinią publiczną. Sprawa wyszła na jaw przy okazji śledztwa dotyczącego katastrofy lotniczej w Wilnie, pół roku później. Okazało się wówczas, że
Niemal 1000 odwołanych lotów w czwartek, 1000 kolejnych w piątek. Na kluczowych lotniskach w rejonie paryskim – Charles de Gaulle, Orly, Beauvais – anulowano połowę lotów, przy czym tylko przez pierwsze z nich przewija się dziennie 300 tysięcy osób. Wywołało to oburzenie linii lotniczych tracących ogromne pieniądze. Dyrektor generalny Ryanaira Michael O’Leary potępił powtarzające się strajki i
Aż 6,7 mln ha naturalnych lasów tropikalnych straciła Ziemia w 2024 roku. To obszar porównywalny z powierzchnią Panamy, państwa położonego w Ameryce Środkowej. Głównym powodem zniszczenia prawie połowy dżungli były pożary, wcześniej zaś zagrażały im wycinki pod rolnictwo. Rozprzestrzeniający się ogień bardzo często jednak podkładany był również celowo przez człowieka. Najwięcej lasów utraciła Brazylia, a zaraz po niej Boliwia. Lasy tropikalnie nie tylko są domem
Na szczęście około 300 mieszkańców ewakuowano kilka dni wcześniej. Naczelnik gminy Blatten Matthias Bellwald powiedział roztrzęsiony: „Stało się to, co niewyobrażalne. Straciliśmy wieś, ale nie nasze serce”. Na miejsce przyjechał Albert Rösti, członek Szwajcarskiej Rady Związkowej, czyli rządu, aby, jak to ujęto, „nieść pociechę i wsparcie”. „Sam pochodzę z gór i widziałem osuwiska kamieni i wielkie nieszczęścia. Ale to, co się tu stało, to katastrofa tysiąclecia” –
Na wioskę spadło trzy miliony metrów sześciennych skał, kamieni i ziemi, czyli w przeliczeniu około 36.360 wagonów kolejowych. Siła lawiny była tak duża, że zjawisko zarejestrowały wszystkie stacje sejsmiczne w Szwajcarii. Osuwisko o takiej skali nie było dotąd odnotowane w historii kraju. Służby ostrzegają, że przebywanie w pobliżu zasypanego terenu nadal jest niebezpieczne. Zamknięto drogi
Statek Starship firmy SpaceX odbył swój dziewiąty lot testowy, który zakończył się eksplozją nad wodami Oceanu Indyjskiego. W trakcie misji wystąpiły problemy techniczne, takie jak zerwanie łączności wideo oraz niepowodzenie przy próbie wypuszczenia atrap satelitów Starlink. Katastrofa nie poszła na marne? Pierwszy człon rakiety zgodnie z planem wylądował w wodach Zatoki Meksykańskiej, jednak jego silniki
Kim zareagował emocjonalnie. Pozwolił, aby o tym upokarzającym reżim wydarzeniu poinformowały państwowe media. Profesor Andrei Lankov, politolog z uniwersytetu Kookmin w Seulu, przewiduje, że teraz spadną głowy najlepszych północnokoreańskich inżynierów morskich.