Czas pędzi jak szalony. Złapałem się na tym, chcąc pisać o Cuprze jako wciąż stosunkowo nowym producencie. Tymczasem hiszpańska marka o sportowym charakterze wyodrębniła się z Seata i powstała na początku 2018 roku. Osiem lat temu! Z nowicjuszem nie ma więc wiele wspólnego. Natomiast doświadczenie w postaci kilku prężnych lat na rynku pozwala z pełnym
Nie w specjalnie zaaranżowanym studiu fotograficznym. Ani podczas żadnego z największych prestiżowych salonów samochodowych. Nowy DS N°8 po raz pierwszy ujrzał światło dzienne, wyjeżdżając na ulice. Na pozór zwyczajne okoliczności były jednak bardzo wyjątkowe. Francuskie cacko przemierzało Pola Elizejskie, mając na pokładzie prezydenta Emmanuela Macrona wraz z małżonką. 8 maja 2025 roku, a więc w
Z hybrydami typu plug-in, potocznie nazywanymi tymi z wtyczką, które należy regularnie ładować, żeby sensownie korzystać z ich walorów, wiąże się niezbyt długa, lecz dynamiczna historia. Pierwsze proponowane przez producentów modele wydawały się sztuką dla sztuki i absurdem mającym na celu wyłącznie spełnianie coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin. Żeby tylko udowodnić, że dany model
Tendencja, że większość nowych aut w kolejnych odsłonach „z automatu” rośnie względem poprzedników, bywa zgubna. Często wychodzi karykatura, a samochody zaczynają wymykać się z ram swoich segmentów. Przecież nie zawsze większy, znaczy lepszy. Z najnowszym Volkswagenem jest jednak inaczej, bo kuracja powiększająca wyszła mu wyłącznie na dobre. T-Roc zmężniał, co poprawiło mu linię nadwozia, która
Na widok niebieskiego Golfa kombi z wielkimi srebrnymi lśniącymi dwiema podwójnymi końcówkami układu wydechowego osoba niezaznajomiona z gamą Volkswagena orzekła, że wygląda on jak wytwór tandetnego, taniego i bardzo naiwnego tuningu. Duża litera R umieszczona pod znaczkiem oznacza jednak, że nikt tu niczego nie udaje i niczego nie doczepił w garażu na własną rękę. Końcówki
Jesień upływa mi pod znakiem Porsche, na co absolutnie nie mogę narzekać. Każde spotkanie z pojazdami tej marki pozostawiło po sobie trwały ślad. I różne refleksje. Jedźmy chronologicznie: Ślad pierwszy: Silesia Ring, królestwo 911 Kilka tygodni temu dni były jeszcze ciepłe, a jeden, spędzony na torze Silesia Ring, wyjątkowo gorący. Przynajmniej z motoryzacyjnego punktu widzenia.
W tym chińskim worze z nowościami są jednak wyjątki, obok których trudno przejść obojętnie. Maxus eTerron 9 i MG Cyberster zaskakują, a w pewnych aspektach wręcz oczarowują! Kilka tygodni temu odebrałem telefon od jednego z przedstawicieli kolejnej chińskiej marki w Polsce. Znużony permanentnym sprawdzaniem aut zza Wielkiego Muru, chciałem się wykpić, odkładając ewentualny test na
W talii Lexusa ES to bardzo ważna karta – pokazuje, że nie samymi SUV-ami motoryzacja żyje. Zwłaszcza ta z półki premium, bo na niej mości się Lexus. Nie mylić z luksusową, bo potężny koncern, do którego należy także popularna Toyota, naszykował prawdziwą bombę dla żądnych luksusu z prawdziwego zdarzenia. Ta „eksplodowała” właśnie w Tokio na
Z jednej strony mamy wydajny napęd, niekiepski wygląd, zaskakująco dobre wykończenie wnętrza. Z drugiej – kilka wad, z mocno naciąganymi liczbami serwowanymi w reklamach na czele. W kontrze do narzekania Omoda odpowiada absolutnie bezkonkurencyjną ceną i siedmioletnią gwarancją… Warszawa, salon Omody, skąd odbieram prasowe auto. Rozmowa sprzedawcy z małżeństwem w średnim wieku: – U nas w tej chwili
Nie inaczej było ze sprawdzanym ostatnio SUV-em DS 7. Nie sposób zarzucić mu nijakości, prędzej idzie zachwycać się odważną stylistyką. Trudno jednak go polecać, bo znowu „coś” poszło nie tak. Naiwnie liczyłem, że tym razem to będzie to. Tymczasem po tygodniowym teście i pokonaniu za kółkiem „luksusowego SUV-a” – jak nazywają go w salonach – grubo ponad tysiąca kilometrów