I nie chodzi o to, że segment miejskich crossoverów nie jest popularny. Przeciwnie, małe SUV-y sprzedają się doskonale. Fakt, że wśród bestsellerów nie ma modelu 2008, dziwi, bo ten atrakcyjny wóz z charakterystycznym lwem w logo wydaje się propozycją ciekawszą i lepszą od licznej konkurencji. Według danych, jakie przygotował Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego „SAMAR”, w
Albo po prostu Francuzi chcą ją napisać na nowo, zgodnie z tym, czego oczekują europejscy kierowcy, ale przy zachowaniu nazwy auta, jaką znamy od 1984 roku. Zrobiło się nostalgicznie? Trochę tak, ale wynika to z tęsknoty za praktycznymi minivanami, które dobrze sprawdzały się na co dzień i w dłuższych podróżach, kiedy chcieliśmy zabrać na pokład
Takie auto znajdziemy też w salonach Volkswagena. Touareg trzeciej generacji, który jest na rynku od 2018 roku, ostatnio przeszedł subtelny lifting. Jak ten okazały wóz prezentuje się na tle bardziej prestiżowych konkurentów? I czy promowana przez Niemców hybryda typu plug-in ma w nim sens? Kiedy po raz pierwszy miałem do czynienia z największym i najdroższym
Po bliższym zapoznaniu się z największym SUV-em w gamie (choć jego sylwetka bardziej kojarzy się z futurystycznym, muskularnym busem) z jednej strony jestem pod jego wrażeniem. Z drugiej, zastanawiam się, na ile ten samochód ma sens w obecnych – zwłaszcza polskich – realiach. Przesadą byłoby stwierdzenie, że od września ubiegłego roku, kiedy wziąłem udział w
Dobrze sprawdza się zastosowany hybrydowy napęd, który może nie robi z rodzinnego SUV-a demona prędkości, ale jest bardzo oszczędny. Także wizualnie japoński wóz wiele zyskał, prezentując się nowocześnie i elegancko. Główna wada? Cena. Nie ma w tym jednak wielkiej niespodzianki, biorąc pod uwagę, jak wysoko finansową poprzeczkę zawiesiła Honda wraz z premierami swoich najnowszych modeli…
Wóz zaprezentowany jeszcze w 2016 roku wciąż wygląda olśniewająco. Co więcej, świetnie się prowadzi, dając kierowcy mnóstwo radości. Po kolejnym spotkaniu z tym modelem – odświeżonym subtelnym, lecz potrzebnym liftingiem – nie mogłem się nadziwić, że Giulia nie odniosła spektakularnego rynkowego sukcesu… Z drugiej strony pomstowanie nad wynikami sprzedaży Giulii nie do końca ma sens.
Od dobrych kilku lat leciwe Priusy, najczęściej w szarym kolorze lakieru, są narzędziem pracy taksówkarzy, którzy – nie bez powodu – wyjątkowo upodobali sobie ten model. W 2023 roku – wraz z premierą na europejskim rynku najnowszej, piątej generacji Priusa – sprawy nieco się skomplikowały. Teraz mamy wpadającą w oko Toyotę, która zwraca na siebie
Duży, elegancki i luksusowy SUV oferowany jest na naszym kontynencie w trzech wersjach napędowych. Każda jest hybrydą i każda zapewnia zgoła inne doznania z jazdy. Po zapoznaniu się z trzema różnymi RX-ami mam swojego zdecydowanego faworyta. Nie będzie zaskoczeniem, że jest nim najmocniejsza, 371-konna, a zarazem najdroższa odmiana… Zaproponowana przez Lexusa formuła testu nowego RX-a
Elegancki, nowoczesny SUV ma pod maską olbrzymi i bardzo niedzisiejszy silnik. Aż 5-litrowe V8, o mocy 550 KM, pozbawione turbosprężarki, gwarantuje nie tylko świetne osiągi, ale przede wszystkim fenomenalny dźwięk pracy potężnego motoru. Trudno doszukać się racjonalnych powodów skonstruowania przez Brytyjczyków takiej maszyny. Na szczęście w motoryzacji nie wszystko musi być podyktowane rozsądkiem czy często
Formuła prezentacji prasowej związanej z premierą na naszym rynku nagrodzonego Hyundaia była prosta. Po krótkim spotkaniu z przedstawicielami marki zasiadłem za kierownicą koreańskiej nowości. Nie był to tradycyjny, kilkudniowy test, lecz pierwsze, trwające dobę spotkanie z pojazdem, który wręcz atakuje nietuzinkowym wyglądem. Po pierwsze, nie jest SUV-em coupé, a to już powód, żeby mówić o czymś wyjątkowym. Po drugie, ten niski sedan o nietypowych proporcjach prezentuje się naprawdę