Mierząc się każdego tygodnia z najnowszymi autami – często tuż po ich premierach – i wsiadając do modeli Subaru z obecnego rozdania, mogłem odbyć prawdziwą podróż w czasie. Zarówno sprawdzany kilka miesięcy temu większy SUV Forester, jak i mniejszy Crosstrek śmiało mogłyby uchodzić za nowości i dobrych 10 lat temu… Projekt deski rozdzielczej utrzymany jest
Antagoniści marek samochodowych zza Wielkiego Muru złowrogo wieszczą, że tak jak szybko pojawiły się one w Polsce, tak prędko znikną. A skuszeni atrakcyjnymi cenami zostaną na lodzie. Bez wsparcia technicznego, bez serwisów, bez części zamiennych… Trudno odmówić logiki takiej retoryce, bowiem obecnie w naszym kraju chińskie auta oferuje aż 29 (!) firm. Prawdopodobnie nie każda
Miejsce akcji: Holandia. Żartowaliśmy, że Volkswagen zaplanował dziennikarskie jazdy w kraju wiatraków i tulipanów, żeby nikt z nas nie uzyskał przesadnie wysokich wyników zużycia energii, które wiążą się z szybką jazdą. Skutecznym batem na traktujących zbyt mocno pedał gazu są mandaty należące do najwyższych w Europie oraz ograniczenie prędkości na tamtejszych autostradach raptem do 100
W mediach społecznościowych panuje moda na bezkompromisowe sondy z serii „klasa czy obciach”, w których, bez dłuższego zastanawiania się, trzeba ocenić zachowanie, zjawisko czy przedmiot. Gdyby postawiono przede mną pytanie w takiej formule o testowanego Nissana, bez wahania stwierdziłbym: klasa! Co więcej, Qashqai nawet po dłuższej refleksji ani trochę nie zbliża się w kierunku obciachu.
Zanim przejąłem do klasycznego testu najnowszą RAV4, skorzystałem z nietypowego zaproszenia, żeby zapoznać się z tym rodzinnym SUV-em na ciasnym szkoleniowym Torze Modlin. Teoretycznie tego typu wóz i tor pasują do siebie jak pięść do oka, ale tym razem nie chodziło o „wykręcanie” jak najlepszych czasów, a bezpośrednie porównanie, w kontrolowanych i powtarzalnych warunkach, poprzedniej
Trudno nie porównywać najnowszych niemieckich elektrycznych SUV-ów, które zadebiutowały na rynku dokładnie w tym samym czasie. Premierowo pojawiły się na zeszłorocznych targach motoryzacyjnych IAA Mobility w Monachium i podczas prestiżowej imprezy zrobiły zamieszanie. Odwieczni rywale prześcigali się w przechwałkach, które auto jest lepsze i które bardziej efektownie wkracza w nową erę elektryków. Dziś, po pierwszych
SUV-y coupé. Trudno ostatnio o bardziej modny segment samochodów. Tego typu modele o podwyższonym prześwicie nadwozia, ze ściętym na sportową nutę tyłem, czuje się w obowiązku mieć w swojej gamie właściwie każda marka. Od premium po popularne. W Alpine, a więc firmie z wielkimi tradycjami, lecz zupełnie niezwiązanymi z takimi pojazdami, wyjątkowy wizerunek budowano na
Smyk B30 to prototypowy polski samochód z 1957 roku, który nigdy nie wszedł do powszechnej eksploatacji.
Kilka lat temu w Volvo widzieli przyszłość motoryzacji zupełnie inaczej niż obecnie. Szefowie słynnej marki z pełnym przekonaniem deklarowali, że są skłonni szybciej niż konkurenci sprzedawać wyłącznie elektryczne samochody. Wyrwali się przed szereg i bez żalu pozbyli się z oferty cenionych diesli. Benzynowe i hybrydowe wersje czekał ten sam los… Popularny na całym świecie flagowy
Trzecia generacja Peugeota 308 debiutowała w 2021 roku, natomiast w zeszłym roku popularny model przeszedł subtelny lifting. Drastyczne zmiany nie były potrzebne, bowiem podczas projektowania kompaktowego wozu francuscy styliści solidnie się przyłożyli, uzyskując kapitalny efekt. Według mnie, trudno o ładniejszy samochód w tej klasie, gdzie konkurencja – mimo mody na SUV-y – wciąż jest przecież