Mazda lubi iść pod prąd, Mazda lubi działać po swojemu… To nie tylko wyświechtane frazesy, lecz powiedzenia faktycznie oddające stan rzeczy w 2026 roku w motoryzacyjnym świecie. Z pewnym wyjątkiem… Dla wielu kierowców najważniejszy w samochodzie jest silnik. I właś nie takim fanom czterech kółek – wymagającym i często konserwatywnym – wychodzi naprzeciw japońska marka.
Być może brak spektakularnej premiery i szeroko zakrojonej kampanii reklamowej wynika z koncepcji, iż Koreańczycy są przekonani, że ich nowy kompakt i tak sobie poradzi na europejskim rynku, gdzie – zwłaszcza w tym segmencie – wywalczyli wyjątkowo silną pozycję. Przez długie lata zapracowała na nią Kia Ceed (pierwsza generacja, z obowiązującym wówczas zapisem cee’d, debiutowała jeszcze w 2006 roku), która dzielnie rywalizowała o prym m.in. ze słynnym Volks wagenem Golfem. –
W kultowym filmie „Pulp Fiction” jest taka scena. – Czyj to motocykl? – pyta Fabienne Butcha Coolidge’a, granego przez Bruce’a Willisa. – To nie motor. To chopper – odpowiada Butch. Z tym stwierdzeniem zgodziłby się każdy właściciel takiego pojazdu. – Zawsze ciągnęło mnie do motocykli – wspomina Marek Mickiewicz. – W latach osiemdziesiątych w Berlinie
Już na dzień dobry miałem pewien problem z nowym graczem rodem z Chin. Niby to tylko nazwa, jednak słowo Exlantix nie tylko brzmi dziwacznie i jest niewdzięczne do wymówienia, ale skojarzyło mi się z pokraczną wariacją pojęcia ekskluzywny. A chiński i ekskluzywny budzą sprzeciw w mojej głowie, więc pewnie stąd ten trudny początek naszej znajomości.
Przesadą jest stwierdzenie, że cztery wymienione SUV-y z rozchwytywanego segmentu C są identyczne. Przeciwnie, na pierwszy rzut oka najnowsze konstrukcje, jakie przygotowały Opel, Citroën, Peugeot i Jeep, są od siebie zupełnie różne. Na pewno pod względem wyglądu. W prywatnej klasyfikacji Opla widzę jako zachowawczego, Peugeota ekstrawaganckiego, Citroëna eleganckiego, zaś Jeepa „z pazurem”. Najbardziej atletycznego, muskularnego,
Daleko mi do teorii, że kupowanie wielkich i mocnych samochodów jest sposobem na przedłużanie sobie przez mężczyzn tego, co być może mają za krótkie. Wkurza mnie też stereotypowe szydzenie z właścicieli kabrioletów, że pewnie dopadł ich tzw. kryzys wieku średniego. Zawiść? Czy tylko głupie gadanie? Sam za bardzo lubię motoryzację, którą szczególnie cenię za różnorodność
Do coraz dłuższej wyliczanki debiutujących na polskim rynku chińskich marek samochodowych dołącza Chery. Nie jest to zupełna nowość i kompletna egzotyka, bowiem z koncernu Chery wywodzą się stosunkowo znane i rozpoznawalne nad Wisłą firmy Omoda i Jaecoo. Żeby zagmatwać i tak już trudny do okiełznania porządek, duet uzupełnia Chery jako oddzielna marka. O zdecydowanie najdłuższej
Bez rewolucji nie oznacza jednak pozostawienia tego, co było. Przeciwnie, na pierwszy rzut oka Clio numer pięć i numer sześć to zupełnie różne samochody. O kompletnie innej stylistyce. I właśnie wygląd zewnętrzny nowej odsłony stał się tematem zajadłych dyskusji ludzi zainteresowanych motoryzacją. Zanim odebrałem kluczyki prasowego egzemplarza, zdążyłem się nasłuchać od kolegów dziennikarzy i naczytać
Na wstępie warto ustalić fakty. Opisywany Forester nie jest konstrukcją, która po cichu, bez większego rozgłosu, trzyma się w ofercie Subaru od kilkunastu lat. Mowa o stosunkowo nowym samochodzie, wyjeżdżającym na drogi z japońskiej fabryki od 2024 roku (co ciekawe, produkcja Forestera ruszyła niedawno także w zakładach w USA). To już szósta generacja wozu, mającego
– Przez całe życie dba pan o formę? – Ostatnio potrzebowałem więcej poćwiczyć, bo troszeczkę się zaniedbałem i należało zeszczupleć. Zrzuciłem ponad 5 kilogramów, więc znów ważę zgodnie z normą BMI. 69 kilogramów przy wzroście 170 centymetrów. – Jakie to ćwiczenia?