Zwłaszcza w żółtym kolorze, który dostępny jest w ofercie po tegorocznym liftingu. Zawadiacka prezencja nie idzie jednak w parze z wrażeniami z jazdy. Te należą do bardzo zwyczajnych, wręcz rozczarowujących… 2009 rok, Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie. Nissan pokazuje zupełnie nowy model, który trudno przypisać do konkretnego segmentu aut. Juke jest wówczas jedynym w swoim
Ale jak takie auta sprawdzają się w zwyczajnym, codziennym użytkowaniu? Po kilkudniowej przygodzie z Porsche 911 w bazowej wersji Carrera wiem, że lepiej, niż można byłoby się tego spodziewać. Linia nadwozia Porsche 911, którego pierwsza generacja została zaprezentowana jeszcze w 1963 roku, jest doskonale znana każdemu, niekoniecznie pasjonatowi motoryzacji. Choć teraz mamy do czynienia z
Powiększone kompakty mają sens. A czy można jednoznacznie stwierdzić, który z nich jest lepszy? Kto góruje w tym azjatyckim starciu: Japonia czy Korea? Jest ich mnóstwo. Wiedziałem, że to świetnie sprzedające się samochody, ale od kiedy zacząłem zwracać szczególną uwagę na najnowsze odmiany Corolli i Ceeda, czułem się przez nie wręcz „prześladowany”. Na każdym skrzyżowaniu,
Chodzi o klasyczne coupé, jeszcze do niedawna występujące w dwóch typach nadwozia: jako mniejsza C klasa coupé i większa E klasa coupé. Teraz ma być prościej. Jeśli chcemy piękny dwudrzwiowy wóz ze słynną gwiazdą na masce, zgłaszamy się po CLE, który – podobnie jak poprzednicy – wciąż oczarowuje swoim wyglądem. Czy czymś jeszcze? Niemcy zorientowali
19 lipca prezydent Serbii Aleksander Vučić podpisał z wiceprzewodniczącym Komisji Europejskiej Marošem Šefčoviciem list intencyjny. Słowakowi towarzyszył kanclerz Niemiec Olaf Scholz, bo to przemysł motoryzacyjny w jego kraju najbardziej potrzebuje litu do produkcji akumulatorów. Wszyscy politycy byli bardzo zadowoleni. Scholz zapewnił, że projekt będzie spełniał „najwyższe standardy” ochrony środowiska. Šefčović nazwał porozumienie „historycznym dniem” i uznał je za krok Serbii w kierunku UE. Vučić powiedział z kolei: – Dla nas
Unikatowy – jak na dzisiejsze realia – pięciocylindrowy silnik, 390 koni mechanicznych, drapieżny wygląd całkiem praktycznego nadwozia, atrakcyjne stylistyczne smaczki… Co zatem poszło nie tak? Nie tyle jestem wielkim fanem Cupry, ile trzymam kciuki za powodzenie i rozwój wciąż świeżej marki na rynku. Zwłaszcza że w domyśle ma być tą o sportowym sznycie. Jeszcze niedawno
Szeroko zakrojona kampania marketingowa to tylko wstęp do mocarstwowych planów chińskiego potentata. Jakie pierwsze wrażenie robią egzotyczne pojazdy i na ile mają szansę stać się jednymi z popularniejszych na naszych drogach? Cena robi swoje, ale co poza nią? Stwierdzenie, że Chińczycy triumfują na mistrzostwach Europy tylko pozornie nie ma sensu. Fakt, że podczas Euro 2024
Inrix zebrał dane z ponad 940 miast. Nie do wiary, ile dób ubywa rocznie zmotoryzowanemu mieszczuchowi kosztem snu, odpoczynku, spokojnych posiłków i kontaktu z rodziną. W czołówce rankingu korków są miasta Ameryki Północnej i Europy, jak też Azji, Afryki i Australii. Najbardziej dramatyczna jest sytuacja kierowców w Nowym Jorku. Tracą bezpowrotnie 6060 minut w stresie i poczuciu bezradności. Korki to nie wszystko: jak donosi La
Rządowe dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych zapowiedziała już pod koniec kwietnia minister funduszy i polityki regionalnej, Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Nie będzie podatku od samochodów spalinowych. Przyjmujemy zupełnie inną logikę, logikę dopłat, czyli logikę zachęty, a nie logikę kary. Dopłat dla tych, którzy zechcą kupić samochody elektryczne – wyjaśniła i dodała – Przeznaczamy na to 1,5 mld zł
Jeżeli rozmowy z władzami chińskimi nie doprowadzą do skutecznego rozwiązania, nowe stawki wejdą w życie tymczasowo do 4 lipca, podała komisja w komunikacie prasowym. Nowe cła dotkną m.in. marki takie jak BYD (17,4%), Geely (20%) i SAIC (38,1%). Dla innych marek, które współpracowały w dochodzeniu, ustalono stawkę cła na poziomie 21%, natomiast dla tych, które