Dlaczego tak mnie to cieszy? Bo to wóz świetny i jedyny w swoim rodzaju! Nie ukrywam, że mam słabość do klasycznego, trzydrzwiowego MINI, a jego najnowsza odsłona tylko ją spotęgowała… Przyjmowane jeszcze niedawno za pewnik teorie o czającej się tuż za rogiem pełnej elektryfikacji samochodów w Europie nie są już tak pewne. Świadczy o tym
Wygodnym, aspirującym do miana luksusowego, mocnym elektrycznym SUV-em (Audi Q6 e-tron) i przestronnym, ośmioosobowym busem, zbudowanym na bazie dostawczaka, ze spalinowym dieslowskim silnikiem (Mercedes Vito Tourer). Czym wybrałbym się w kolejną podróż? Wybór jest prosty… Co jakiś czas w motoryzacyjnym świecie jak bumerang wraca dyskusja o sensie pokonywania długich tras elektrycznymi samochodami. Entuzjaści zapewniają, że
Puma ST X to teoretycznie usportowiony miejski crossover. Według amerykańskiego producenta zapewnia „ekstremalne wrażenia z jazdy”. Tych ma dostarczyć raptem 1-litrowy, 170-konny, 3-cylindrowy, benzynowy motor. Czy faktycznie jest się czym ekscytować? Tydzień temu przedstawiałem nowego Nissana Juke’a, którego rasowy i zawadiacki wygląd absolutnie nie szedł w parze z doznaniami zza kierownicy. Juke jeździł nad wyraz
Zwłaszcza w żółtym kolorze, który dostępny jest w ofercie po tegorocznym liftingu. Zawadiacka prezencja nie idzie jednak w parze z wrażeniami z jazdy. Te należą do bardzo zwyczajnych, wręcz rozczarowujących… 2009 rok, Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie. Nissan pokazuje zupełnie nowy model, który trudno przypisać do konkretnego segmentu aut. Juke jest wówczas jedynym w swoim
Ale jak takie auta sprawdzają się w zwyczajnym, codziennym użytkowaniu? Po kilkudniowej przygodzie z Porsche 911 w bazowej wersji Carrera wiem, że lepiej, niż można byłoby się tego spodziewać. Linia nadwozia Porsche 911, którego pierwsza generacja została zaprezentowana jeszcze w 1963 roku, jest doskonale znana każdemu, niekoniecznie pasjonatowi motoryzacji. Choć teraz mamy do czynienia z
Powiększone kompakty mają sens. A czy można jednoznacznie stwierdzić, który z nich jest lepszy? Kto góruje w tym azjatyckim starciu: Japonia czy Korea? Jest ich mnóstwo. Wiedziałem, że to świetnie sprzedające się samochody, ale od kiedy zacząłem zwracać szczególną uwagę na najnowsze odmiany Corolli i Ceeda, czułem się przez nie wręcz „prześladowany”. Na każdym skrzyżowaniu,
Chodzi o klasyczne coupé, jeszcze do niedawna występujące w dwóch typach nadwozia: jako mniejsza C klasa coupé i większa E klasa coupé. Teraz ma być prościej. Jeśli chcemy piękny dwudrzwiowy wóz ze słynną gwiazdą na masce, zgłaszamy się po CLE, który – podobnie jak poprzednicy – wciąż oczarowuje swoim wyglądem. Czy czymś jeszcze? Niemcy zorientowali
Unikatowy – jak na dzisiejsze realia – pięciocylindrowy silnik, 390 koni mechanicznych, drapieżny wygląd całkiem praktycznego nadwozia, atrakcyjne stylistyczne smaczki… Co zatem poszło nie tak? Nie tyle jestem wielkim fanem Cupry, ile trzymam kciuki za powodzenie i rozwój wciąż świeżej marki na rynku. Zwłaszcza że w domyśle ma być tą o sportowym sznycie. Jeszcze niedawno
Szeroko zakrojona kampania marketingowa to tylko wstęp do mocarstwowych planów chińskiego potentata. Jakie pierwsze wrażenie robią egzotyczne pojazdy i na ile mają szansę stać się jednymi z popularniejszych na naszych drogach? Cena robi swoje, ale co poza nią? Stwierdzenie, że Chińczycy triumfują na mistrzostwach Europy tylko pozornie nie ma sensu. Fakt, że podczas Euro 2024
Atrakcyjnym wyglądem, poziomem wykończenia przestronnego wnętrza, stylistycznymi smaczkami podkreślającymi rodowód auta i ekonomicznym hybrydowym napędem. Pod względem ceny najnowsze Renault – jeśli zestawić je z liczną konkurencją – również wypada nieźle. Rynkowy sukces wisi w powietrzu? Hiszpania, Andaluzja. To tu Renault zorganizowało premierowe jazdy prasowe swoją najgorętszą tegoroczną nowością, która ma wprowadzić francuską markę na