Takie parametry oczywiście imponują, ale wśród najszybszych aut na prąd nie są czymś niespotykanym. IONIQ 5 N jest za to świetnym oszustem, bo zaskakująco dobrze potrafi udawać… spalinowe auto. Nie mogę się nadziwić, że ten pozornie tandetny zabieg tak bardzo mi się spodobał! Mnóstwo razy słyszałem, że elektryczne auta są bez sensu, bo nie mają mitycznej duszy.
Ona to starcie wygrywa! Jeszcze niedawno taki werdykt mógłby szokować, a dziś raczej nikogo nie dziwi, co pokazuje, jak zmieniło się postrzeganie czeskiej marki w europejskiej motoryzacji. Niezliczone prześmiewcze opowieści o tanim rodowodzie Skody, przynoszącym powody do wstydu, odchodzą do lamusa. Hasła o „Volks wagenie dla ubogich” są już nie na czasie. Czesi przez lata
W kontrze usłyszą, że jest nijaki, pospolity i na kilometr wieje od niego nudą. Zdania na temat słynnego Passata, uchodzącego za króla Volkswagenów, są – delikatnie mówiąc – podzielone. Jego najnowsza, dziewiąta już odsłona, prawdopodobnie wciąż będzie budzić skrajne opinie. Największa zaleta? Szalenie przestronne wnętrze. A wada? Jak to w 2024 roku – cena… Odkładając
Niemniej, tak wybrało 21 dziennikarzy motoryzacyjnych w transparentnych, demokratycznych wyborach. Nie ma się co obrażać, a lepiej pogratulować Dacii, że tytuł „Car of the Year Polska 2025” zgarnął nowy Duster. Drugie miejsce przypadło Audi A5, trzecie było Renault Rafale. Za nami szósta edycja „Car of the Year Polska”, wyjątkowego przedsięwzięcia, którego popularność i ranga stale
Aut z Państwa Środka nie należy jednak wrzucać do jednego worka. Ich cechą wspólną są kuszące niskie ceny, ale różni je wiele, czego doświadczyłem, przymierzając się do kilku wciąż egzotycznie brzmiących pojazdów. BAIC Beijing 7 To już drugi model tej marki, z jakim miałem do czynienia w 2024 roku. Wcześniejszym był opisywany wiosną Beijing numer
Przede wszystkim ma imponować zasięgiem większym od zasilanych prądem SUV-ów. Dłuższe podróże za kierownicą zasilanych prądem aut na przykładzie ID.7 mają być łatwiejsze, co nie oznacza, że po ostatniej przejażdżce po Polsce zostałem ich fanem… Dane techniczne to jedno, a rzeczywistość drugie. Zwłaszcza w kontekście elektrycznych samochodów to żaden odkrywczy wniosek, bo powszechnie wiadomo, że
Bez luźnego miliona złotych nie ma co myśleć o wyjechaniu nowym Maybachem klasy S z salonu Mercedesa. „Mój” egzemplarz był skonfigurowany na około 1,3 mln, a na tym nie koniec, bo kwotę da się jeszcze wywindować opcjonalnym wyposażeniem. To tylko ciekawostka, bo jeżeli ktoś jest poważnie zainteresowany zakupem tego wozu, raczej nie przykłada wielkiej wagi do pieniędzy. Z kolei dla zdecydowanej większości rzucane sumy za samochód są z gatunku
Przemeblowanie u niemieckiego potentata wyszło więcej niż dobrze, bo wjeżdżający właśnie do salonów samochodowych wóz robi świetne wrażenie. Pożegnanie znanego od 1994 roku Audi A4, które zastąpiło wówczas Audi 80, jest częścią większej układanki. Niektórzy nazywają ją rewolucją. Nowa nomenklatura ma zaprowadzić nowe porządki. Założenia są proste: elektryczne modele mają mieć parzyste numery, a spalinowe i hybrydowe nieparzyste. Z racji,
Druga generacja Tiguana nie była specjalnie atrakcyjna z wyglądu, ale teraz, na tle najnowszej odsłony, wspominam ją całkiem nieźle. Wszystko przez to, że wyczekiwany Tiguan numer trzy okazał się nijaki i do bólu zwyczajny. Często pierwsze wrażenie bywa kluczowe przy podjęciu decyzji o wyborze nowych czterech kółek. Jasne, można przywołać mądrości o nieocenianiu książki po
Duża i przestronna terenówka z prawdziwego zdarzenia ma w Stanach Zjednoczonych status kultowej. Miłośnikom off- -roadu – i nie tylko – w naszym kraju również świecą się oczy na widok amerykańskiego „dzikiego konia”. Przekonałem się o tym w minionym tygodniu. Wszelkiej maści SUV-y, których mamy na pęczki, coraz częściej nie oferują nawet napędu na obie