Wyprosiła na dyrektorze banku, żeby przyjechał na wizję. Pokazuje ruinę bez dachu, kominy zawalone i nawija: – Tu będzie restauracja, tam bar, ścianka wspinaczkowa, a w strumyku płukanie złota… W tym momencie podbiega pracownik: – Pani Elu, mąż z Fiutem stoi przed biurem… Szybko, szybko!
W dodatku oba te państwa aspirowały do posiadania broni jądrowej, co w przypadku Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej ziściło się w 2004 r., natomiast Iran został jak na razie powstrzymany naciskami, sankcjami i negocjacjami oraz problemami technicznymi, choć nie wiadomo, czy w przyszłości też nie opracuje własnej broni jądrowej. O ile rakieta balistyczna jest bronią relatywnie łatwą
Po przebudowie port w Świnoujściu będzie mógł obsługiwać do 2 milionów kontenerów rocznie. Zyskają na tym także gigantyczne statki, które będą mogły cumować w porcie. Planowana jest również rozbudowa falochronu oraz budowa nowego toru podejściowego. Terminal ma rozpocząć działalność do 2028 roku. Dzięki tej inwestycji Polska zamierza stanąć w szranki z największymi portami w regionie
W prawdziwym życiu ludzie nie podejmują decyzji finansowych na podstawie arkuszy kalkulacyjnych. Podejmują je przy stole podczas kolacji albo na firmowym zebraniu, pod wpływem mieszanki takich czynników, jak ich osobista historia, unikalny światopogląd, ego, duma, marketing i niezrozumiałe motywacje – twierdzi Morgan Housel, autor książki „Psychologia pieniędzy”. W podejściu do finansów bardziej niż wiedza liczą się choćby osobiste doświadczenia, lęki, fobie. Człowiek dorastający podczas wysokiej inflacji będzie inaczej gospodarował zasobami
Najwyższa Izba Kontroli zgłosiła podejrzenie niedopełnienia obowiązków przez Marka Gróbarczyka, byłego ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej. Prokuratura Regionalna w Gdańsku prowadzi śledztwo w sprawie uchwały Rady Ministrów dotyczącej Budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Prokurator Prokuratury Regionalnej w Gdańsku uznał, że brak jest podstaw do odmowy wszczęcia śledztwa w sprawie uzasadnionego
Budowa połączenia już teraz ma przeszło czteroletnie opóźnienie. Tymczasem, jak wynika z raportu przygotowanego przez najwyższe organy kontroli państw bałtyckich po audycie projektu, od 2017 roku planowane koszty budowy wzrosły mniej więcej czterokrotnie. W Estonii z 1,35 mld euro do 4,03 mld, na Łotwie – z 1,97 mld do 9,59 mld, a na Litwie z 2,47 mld do 10,23 mld euro. Na zmianę wyceny wpływ miała
Czy potrzebny? Jeśli tak, kiedy ma szanse powstać? Czy Polskę na to stać? Problemem CPK, jak się nazywa tę wielką ideę, nie jest jednak wyzwanie budowlane czy koszty, ale brak… komunikacji. A raczej, jak to zwykle bywało w przypadku Prawa i Sprawiedliwości, atrofia umiejętności komunikacyjnych. Nie mam na myśli działań transportowych, tylko komunikację elementarną, czyli