R E K L A M A
R E K L A M A
2026-03-21

Cynk o ołowiu [FELIETON OGÓRKA]

Nie jest to z mojej strony na szczęście wykpiony już przez Wyspiańskiego eskapizm: „Niech na całym świecie wojna, byle polska wieś zaciszna, byle polska wieś spokojna”. Nie tylko dlatego, że tu akurat miasto, i że nie proponuje bynajmniej ucieczki w jakąś przyjemną ułudę, tylko wrzuca w sam środek wytapianego przez hutę w Szopienicach cynku i

Michał Ogórek
2026-03-19

Według Mroziewicza. Zielone oszustwo, czyli sowietyzacja przyrody

W opisie horyzontalne i wertykalne, to znaczy „południkowe” i „równoleżnikowe”, co pozwala odpowiedzieć na pytania, gdzie i jak się toczą. Jeśli spada za dużo deszczu, jest powódź. Ale na tym nie koniec. Jeśli jest powódź, część spokojnych dotychczas mieszkańców idzie do zalanych sklepów i zabiera to, co tam znajduje się jeszcze do spożycia. Zaczynają się

Krzysztof Mroziewicz
2026-03-03

Neokolonializm po chińsku. Serbowie mają obawy

2 lutego prezydent Serbii Aleksandar Vučić obejrzał w Belgradzie prezentację firmy AgiBot z Szanghaju. Co prawda zobaczył jedynie androidy parzące herbatę lub prasujące koszulę, ale w Państwie Środka używa się już modeli, które są w stanie przenieść do 100 kg i możne je uzbroić. Vučić stwierdził, iż może rozpocząć ich produkcję jeszcze w tym roku,

(PKU) na podst.: SNS.org.rs, Danas, Politico, Radio Wolna Europa (www.rferl.org), Vreme
2026-02-18

To nie „klęski naturalne”. Eksperci o skutkach kryzysu klimatycznego

Cyklony i powodzie, które jesienią nawiedziły południowo-wschodnią Azję, zabiły ponad 1750 osób i spowodowały straty w wysokości ponad 25 mld dol., liczba ofiar śmiertelnych pożarów w Kalifornii przekroczyła 400 osób, a straty wyniosły 60 mld dol. Trzecie miejsce pod względem kosztów zajęły powodzie w Chinach, w wyniku których tysiące ludzi musiało opuścić swoje domy – straty wyniosły około 12 mld dol., a ofiar śmiertelnych było co

AS na podst.: theguardian.com, dailymail.co.uk
2026-02-06

Hiszpania otwiera pierwszą kolejowo-morską autostradę

Pierwsza kolejowo-morska autostrada połączyła Włochy z Hiszpanią niecały rok temu. We włoskich portach ładuje się ciężarówki na statki. Następnie w porcie w Walencji są one przeładowywane w ten sposób, że naczepy odłącza się od ciężarówek i ustawia na wagonach pociągu. Lokomotywy ciągną takie składy do Madrytu. Trasa działa oczywiście także w drugą stronę, ze stolicy Hiszpanii do portów we Włoszech. Dzięki takiemu typowi transportu z dróg ma zniknąć

Michał Kurowicki