„Latający pałac” to superluksusowy samolot Boeing 747-8. Choć szacuje się, że samolot jest wart 400 mln dol., osoba znająca szczegóły planu powiedziała, że jego wartość jest bliższa 250 mln, a remont 14-letniej maszyny może kosztować trzy razy tyle. Zainstalowanie sprzętu bezpieczeństwa, łączności i urządzeń obronnych może zająć dwa lata. Przykładowo zwykły samolot 747 nie ma
Boeing spadł na ziemię poza lotniskiem, na zabudowany teren nieopodal szpitala. Maszyna uderzyła w stołówkę medycznej placówki edukacyjnej i częściowo wbiła się też w budynek uczelnianego hostelu. Władze potwierdziły dotychczas śmierć 290 osób – pasażerów, członków załogi, a także studentów i pracowników uczelni, którzy znajdowali się w budynku. Co najmniej 50 osób zostało rannych. Samolotem
Ten Boeing 747, nazywany w mediach „latającym pałacem” i „odlotową rezydencją”, to pokaz awangardowej technologii, ekstremalnej funkcjonalności i barokowego przepychu. The Guardian przedstawia go jako niesamowicie hojny prezent, podczas gdy The Economic Times uściśla, że ma „połyskujące złotem ściany i wyrafinowane umeblowanie”. We włoskiej telewizji Sky podano, że na pokładzie przewidziano salę konferencyjną z panoramicznym widokiem na skrzydła, biuro wyposażone w zintegrowane systemy łączności satelitarnej, salę kinową z
Gigant lotniczy przyznał się do zmowy mającej na celu oszukanie Federalnej Administracji Lotniczej, po tym jak prokuratura ujawniła, że producent samolotu celowo składał fałszywe oświadczenia dotyczące oprogramowania 737 MAX. Zgodnie z umową sądową, Boeing zostanie uznany za winnego przestępstwa, ale uniknie procesu, co może ułatwić mu wyjście z kryzysu produkcyjnego. Firma została ukarana grzywną w
Katastrofy miały podobny przebieg. Do pierwszej doszło w Indonezji w październiku 2018 roku, do drugiej – w Etiopii w marcu roku następnego. W obu tragediach zginęło w sumie 346 pasażerów i członków załogi. Fatalną rolę odegrał w nich system MCAS, który w pewnych warunkach, przy niskiej prędkości lotu, automatycznie kieruje dziób maszyny w dół. Boeing wprowadził ten system, aby oszczędzić na szkoleniu pilotów. Po obu dramatach samoloty